北京時(shí)間2015年6月4日，由 SAE International（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）主辦的ARP4761與民用機(jī)載系統(tǒng)安全性評(píng)估流程培訓(xùn)在上海淳大萬(wàn)麗酒店正式開課。本場(chǎng)培訓(xùn)持續(xù)兩天，參與培訓(xùn)人數(shù)共計(jì)73人，是SAE在中國(guó)開展航空培訓(xùn)以來(lái)的最大人數(shù)。講師和學(xué)員的互動(dòng)十分熱烈，場(chǎng)面火爆，座無(wú)虛席。
ARP4761描述了進(jìn)行安全性評(píng)估的指導(dǎo)方針與方法。這一文件所推薦的做法關(guān)系到取證要求的合規(guī)（14CFR/CS第1309款第23和25段），也能夠幫助公司達(dá)到其內(nèi)部安全標(biāo)準(zhǔn)。為期兩天的研討會(huì)為與會(huì)者們提供了實(shí)行行業(yè)認(rèn)可的安全性評(píng)估流程的指導(dǎo)性信息，內(nèi)容包括功能危害性評(píng)估（FHA）,初級(jí)系統(tǒng)安全性評(píng)估（PSSA），和系統(tǒng)安全性評(píng)估（SSA）。研討會(huì)將組織有關(guān)各種安全性分析方法的討論,包括故障書分析法（FTA）、依賴圖法（DD）、馬克夫分析法（MA）、失效模式與影響分析法（FMEA）和共因分析法（CCA）。CCA又包括區(qū)域安全性分析（ZSA）、特定風(fēng)險(xiǎn)分析（PRA）和共模分析（CMA），具體內(nèi)容也將在研討會(huì)上進(jìn)行討論。
擔(dān)任此次課程的講師為Eric M. Peterson 先生，他目前是Electron International公司系統(tǒng)與安全副總裁，也是SAE S-18飛機(jī)及其系統(tǒng)研發(fā)與安全委員會(huì)的副主席，并為ARP4754A、ARP4761及ARP5150的修訂做出了重要貢獻(xiàn)。他具有35年豐富經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)域涉及航空航天管理、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析、軟硬件研發(fā)、民用及軍用航電與電控系統(tǒng)應(yīng)用的安全評(píng)估。他還是一個(gè)軟件支持的系統(tǒng)與設(shè)備DER。他還是SAE 航空技術(shù)綜合委員會(huì)的成員，并擔(dān)任過(guò)一系列SAE大會(huì)的技術(shù)項(xiàng)目的主席。此外，他還因?qū)AE工程會(huì)議委員會(huì)的杰出貢獻(xiàn)而獲得SAE Forest R McFarland獎(jiǎng)，并因在SAE技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)上所做工作獲得SAE杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。
參加培訓(xùn)的學(xué)員均為中國(guó)商飛、中航工業(yè)旗下數(shù)個(gè)研究機(jī)構(gòu)及子公司、昂際航電、中國(guó)民航大學(xué)等業(yè)內(nèi)一流企業(yè)及研究學(xué)院的資深工程師和行業(yè)主管。本場(chǎng)培訓(xùn)提問(wèn)環(huán)節(jié)也相當(dāng)積極踴躍，學(xué)員們根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容，提出的更深層和實(shí)際的問(wèn)題也得到了講師的專業(yè)解答。很多學(xué)員表示這場(chǎng)培訓(xùn)很精彩，受益匪淺，希望能舉辦多一些類似的培訓(xùn)和研討活動(dòng)，有益于提高自身專業(yè)能力，也促進(jìn)中外先進(jìn)技術(shù)的交流。
此次培訓(xùn)是SAE 2015航空技術(shù)論壇的同期培訓(xùn)。論壇將于6月9-10日在上海淳大萬(wàn)麗酒店舉辦。屆時(shí)，Eric M. Peterson將作為嘉賓參與專家座談會(huì)，就“TSO 狀態(tài)，中美兩國(guó)之間標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)”和“復(fù)雜系統(tǒng)的集成”等話題展開討論。更多詳情，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.saeatf.org.
關(guān)于SAE International
SAE International -國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(原譯：美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì))是全球技術(shù)性學(xué)會(huì)，在全球范圍內(nèi)擁有超過(guò) 145,000 名會(huì)員，會(huì)員均是航空航天、汽車和商用車輛行業(yè)的工程師和相關(guān)技術(shù)專家。SAE International最為知名的成就是它的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的自發(fā)性標(biāo)準(zhǔn)制定流程，目前世界各地政府法規(guī)和文件都援引了SAE International的標(biāo)準(zhǔn)。
SAE International一直致力于促進(jìn)全球航空產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。伴隨著的航空業(yè)發(fā)展百年的進(jìn)程不斷推進(jìn)，助力SAE成為全球最大的、最受推崇的航空標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織。
全球化標(biāo)準(zhǔn)是飛機(jī)適航認(rèn)證與互操作性的基礎(chǔ)。作為航空標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織的領(lǐng)導(dǎo)者，SAE International與業(yè)界、政府與監(jiān)管機(jī)構(gòu)在全球共同構(gòu)建了一個(gè)以法規(guī)和政府需求為技術(shù)基礎(chǔ)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系。
SAE在全球標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展中所起到的作用，可以從其會(huì)員會(huì)專家名錄中得到充分體現(xiàn)，9000名專家分別來(lái)自56個(gè)國(guó)家，其中歐洲委員會(huì)部分共計(jì)3,678名。250個(gè)委員會(huì) — 代表行業(yè)（飛機(jī)制造商、供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)商及MRO），監(jiān)管部門、軍事機(jī)構(gòu)、研究人員以及咨詢顧問(wèn)——服務(wù)于全譜的商用及軍用航空航天企業(yè)，從而滿足全球工程、先進(jìn)技術(shù)、安全、法規(guī)及防務(wù)的需求。
