高壓電池系統(tǒng)的安全處理
| 課程代碼： | C1019 |
| 授課日期： | 2015年9月19日 (1天） |
| 授課講師： | Eric J. Spek |
| 授課語言： | 英 文 |
| 上海市工程師繼續(xù)教育學分：2 分 | |
| 美國繼續(xù)教育學分(CEU)：0.7 CEUs | |
| 會場： | 上海嘉正國際安內(nèi)吉酒店 |
| 地址： | 上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)墨玉路28號 |
| 參會價格： | 1,800元；早鳥：1,500元（8月21日前） |
| 課程介紹PDF文件 | |
隨著電動及混合動力汽車在道路上的數(shù)量逐漸增加，各大汽車企業(yè)致力于將汽車技術(shù)透明化，以增強客戶對產(chǎn)品的接受程度。電池系統(tǒng)是電動車及混合動力車的核心部分，但我們對其卻知之甚少。由于電池系統(tǒng)中不含任何運轉(zhuǎn)部件，所以很難從視覺或聽覺判斷可能存在的危險。本課程將系統(tǒng)介紹高壓電池系統(tǒng)的風險及相關(guān)零部件構(gòu)造。了解這些風險可以幫助學員提高風險意識并找到應(yīng)對方案。本課程將有助于提升個人傷害防護意識，降低名譽損失及產(chǎn)品歸責風險，并避免人力物力財力損失。學員將有機會參與電池系統(tǒng)處理的真實案例，更好的找出潛在風險的處理方案。
課程目標
通過此次課程，您將可以：
適宜受眾
本課程主要面向新加入或重返電動及混動動力汽車開發(fā)項目的汽車及電池工程師、電池系統(tǒng)整合工程師、電池測試工程師、安全系統(tǒng)工程師、電氣工程師和熱管理工程師等。從事混合動力車規(guī)格制定，設(shè)計，研發(fā)，測試及規(guī)劃的相關(guān)人員也可從本課程中獲益。課程中的安全協(xié)議介紹則適用于車輛原型車間員工。
學員要求
我們建議報名學員應(yīng)已參加過編號為 C0626的混合動力及電動汽車電池入門課程。本課程所用材料均源自實踐，并基于應(yīng)用化學，材料科學，電氣及機械工程學原理進行分析。持有電氣工程，機械工程或化學工程學士學位的學員可以最大程度從本課程獲益。電池電化學相關(guān)培訓也將有助于對本課程的理解，但并非必要條件。
課程大綱
o 電化學能
o 電池結(jié)構(gòu)及操控
o 直流電與交流電
o 鋰離子電池相關(guān)知識
o 小組練習：風險判定
o 風險動因
o 危險等級
o 電池單元與電池組
o 防止濫用
o 最佳案例，設(shè)計方法，防錯技術(shù)
o 預(yù)防&預(yù)警
o 假設(shè)與測試數(shù)據(jù)
o 管理
o 隔離
o 避免處理過程中的內(nèi)部危險
o 環(huán)境偏差的影響
o MSDS 物料安全數(shù)據(jù)表
o 特殊工具
o 失效或報廢電池的處理
o 事故處理機制－小組練習
講師：Erik J. Spek
Erik J. Spek 是TÜV南德意志集團加拿大公司的總工程師，主要負責北美洲的電池認證服務(wù)。他曾獲得加拿大安大略省滑鐵盧大學的機械工程學位，其中包括機械工程專業(yè)應(yīng)用理學學士學位和金屬疲勞測試專業(yè)應(yīng)用理學碩士學位。
Spek先生目前是加拿大安大略省的專業(yè)工程師。自1980年以來一直是 SAE 會員，制造工程師學會的認證制造工程師。曾經(jīng)撰寫及與他人共同撰寫關(guān)于硫化鈉電池開發(fā)和鋰電池測試的相關(guān)論文和文章。Spek先生曾經(jīng)是ABB（高級電池系統(tǒng)）硫化鈉電池團隊的成員，該團隊曾經(jīng)為福特生態(tài)之星項目提供了38千瓦時電池組，目前正在和其他人共同申請雙極鈉金屬氯化物電池的專利。
加入TÜV南德意志集團加拿大公司之前，Spek先生曾經(jīng)擔任創(chuàng)新測試解決方案公司的工程主管，該公司于2011年被TÜV南德意志集團加拿大公司收購。他還曾在加拿大瑪格納公司擔任總工程師，在ABB（高級電池系統(tǒng)）公司擔任工程和運營經(jīng)理，在Powerplex技術(shù)公司擔任工程主管，在Black and Decker、General Electric以及White Motor 公司擔任產(chǎn)品工程師。
0.7個繼續(xù)教育學分
學員必須完成所有的課程時數(shù)并成功通過學習評估，才能獲得CEU。
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聯(lián)系人：溫 馨 小姐 （Echo)
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