電動車和混動車的動力總成架構(gòu)、控制及能量管理系統(tǒng)
編號：C1235
日期：2019 年 4 月 25-26 日 (2天）
講師：蔣宇翔 博士
語言：中 文
美國繼續(xù)教育學(xué)分(CEU)： 1.3 CEUs
會場：上海市
地址：上海市
參會價格：4,000元（含稅）
本次研討會為期兩天，旨在向參與人員介紹混合動力汽車推進(jìn)系統(tǒng)概況，以及串聯(lián)式、并聯(lián)式及插入式混合動力傳動的設(shè)計及控制方法。此外，研討會還將探討高效能量管理策略。為確保參與人員完全理解研討會涉及的設(shè)計理念及實際應(yīng)用，研討會講解中將使用案例分析、示例及演示等各種教學(xué)方法。
參會目標(biāo)
經(jīng)過本研討會的學(xué)習(xí)，您將能夠：
● 全面了解整車開發(fā)所需的EV電機知識
● 全面掌握電機開發(fā)所需要的電機設(shè)計方法和一定的工程經(jīng)驗
● 描述并認(rèn)識基本的混合動力部件及架構(gòu)，并解釋HEV與傳統(tǒng)汽車的不同之處
● 了解針對不同車輛系統(tǒng)HEV開發(fā)中主要考慮的各種因素
● 了解輕混合、中混合及全混合動力汽車動力傳動系統(tǒng)的基本布局設(shè)計
● 比較不同混合動力架構(gòu)的優(yōu)缺點
● 理解普銳斯和P2 HEV驅(qū)動系統(tǒng)工作原理及它們所需要面對的挑戰(zhàn)
● 描述并評價HEV新興技術(shù)、工程挑戰(zhàn)及發(fā)展趨勢
受 眾
● 在動力傳動開發(fā)以及/或者研究領(lǐng)域從業(yè)三年或以上的人員。學(xué)員最好在混合動力傳動系統(tǒng)有相關(guān)經(jīng)驗。
● 動力傳動開發(fā)工程師、控制工程師及混合動力汽車工程師。
● 建議學(xué)員具備機械、電力/電子或汽車工程本科學(xué)歷。
● 能夠在發(fā)動機、變速箱、電機、電池及電子控制領(lǐng)域有相關(guān)技術(shù)知識。
大 綱
第一天
● 電動車和混合動力汽車簡介
○ 電動車及電力驅(qū)動系統(tǒng)
- 電動車架構(gòu)
- 電機分類
- 直流電機
- 感應(yīng)電機
- 永磁電機
- 開關(guān)磁阻電機
○ 混合動力汽車及其動力總成
- 混合動力汽車原理
- 內(nèi)燃機
- 變速器
- 串聯(lián)式HEV動力總成架構(gòu)
- 并聯(lián)式HEV動力總成架構(gòu)
- 混聯(lián)式HEV動力總成架構(gòu)
● 串聯(lián)和并聯(lián)混合動力總成控制方法
○ 串聯(lián)混合動力總成
- 控制策略
- 電耦合器
- 電機功率設(shè)計
- 發(fā)動機功率設(shè)計
- 電池功率/能量容量
- 油耗
○ 并聯(lián)混合動力總成
- 控制邏輯
- 機械耦合器
- 電機功率設(shè)計
- 發(fā)動機功率設(shè)計
- 變速箱參數(shù)設(shè)計
● 插電式HEV和弱混HEV的動力總成
○ 插電式混動車
- 插電式混動車概念
- 能量管理策略
- 能量儲存設(shè)計
- 充電及設(shè)施
○ 弱混動車
- ESS (Engine Start/Stop)
- BSG (Belt-driven Starter/Generator)
- ISG (Integrated Starter/Generator)
- 48V system
第二天
● 能量管理系統(tǒng)
○ 電池
- 性能參數(shù)
- 鉛-酸電池
- 鎳基電池
- 鋰基電池
- 電池管理系統(tǒng)
○ 超級電容
- 配置
- 原理
- 性能
○ 超高速飛輪系統(tǒng)
- 原理
- 功率容量
○ 超高速飛輪系統(tǒng)
- 電池和超級電容
- 設(shè)計電池和超級電容的大小
○ 再生制動
- 制動能量
- 制動功率
- 電動車和混動車的制動系統(tǒng)
- 控制策略
● 燃料電池及燃料電池電驅(qū)系統(tǒng)
○ 燃料電池
- 工作原理
- 系統(tǒng)特點
- 燃料供給
○ 燃料電池混合動力電驅(qū)系統(tǒng)
- 架構(gòu)
- 控制策略
- 驅(qū)動系設(shè)計
● 典型案例分析
講師：蔣宇翔 博士
蔣博士現(xiàn)任金康新能源汽車動力總監(jiān)，原任菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)動力總成集成管理總監(jiān)，領(lǐng)導(dǎo)新能源汽車的動力總成研發(fā)、集成及國產(chǎn)化。之前曾任吉利集團動力總成研究院常務(wù)副總、上汽集團商用車技術(shù)中心動力總成開發(fā)部總工程師、福田汽車研究院發(fā)動機技術(shù)中心總工程師，以及美國福特公司動力傳動控制及先進(jìn)工程項目經(jīng)理。此外，蔣先生還曾擔(dān)任美國通用汽車公司動力總成控制中心項目經(jīng)理。蔣先生在中國清華大學(xué)獲得熱能-汽車工程學(xué)士及碩士學(xué)位，在美國伊利諾伊大學(xué)獲得機械工程博士學(xué)位，并擁有密歇根大學(xué)工商管理MBA學(xué)位。
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