| 第一天 9月12日 | ||
| 9:00 - 9:30 |
歡迎致辭 徐秉良，SAE International 中國區(qū)總經(jīng)理 單春榮，中國汽車產(chǎn)業(yè)基地峰會 執(zhí)行秘書長 單春榮，上海國際汽車城開發(fā)服務有限公司 總經(jīng)理 |
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| 9:30 - 11:00 |
主旨演講 - 市場分析與展望 2017年中國政府工作報告中首提清潔能源汽車的發(fā)展，清潔能源成為未來新能源汽車的發(fā)展方向。來自政府、行業(yè)代表將從宏觀的角度向您解析目前新能源汽車市場的法規(guī)、終端用戶、經(jīng)濟與技術方面的相關信息和未來展望。 通用汽車“電氣化” Jennifer Goforth, 通用汽車 中國區(qū)電氣化首席工程師 電氣化、互聯(lián)化移動交通在中國的未來發(fā)展前景 Marc-Fabio Wojis, P3 高級管理顧問 |
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| 11:00 - 11:30 | 茶歇 | |
| 11:30 - 12:30 |
專家座談 - 共享出行與新能源汽車市場推廣 在城市內(nèi)出行，那對于用戶來說，實際上沒必要擁有一輛自己的汽車，人們僅需要在手機APP上操作，就能享受出行服務。在本環(huán)節(jié)，專家們將以座談的形式探討新能源汽車共享出行面臨的難題及如何破解。 主持人： 吳小員，同濟大學汽車學院新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心 副主任、副教授 嘉賓： 彭 波，PWC-Strategy& 全球合伙人 袁婷婷，杭州盼達 副總經(jīng)理、城市負責人 黃春華，環(huán)球車享 首席市場官 田 松，小二租車 總經(jīng)理 |
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| 12:30 - 13:30 | 午餐 | |
| 13:30 - 15:30 |
整車的開發(fā)與設計 新能源汽車的整車開發(fā)設計將面臨許多全新而獨特的挑戰(zhàn)。包括輕量化設計、三電系統(tǒng)的匹配、RESS系統(tǒng)、VCU、整車能量管理等。本環(huán)節(jié)將從整車設計的角度來探討新能源汽車的關鍵技術。 通用技術與創(chuàng)新的四大支柱 Charon Morgan, 通用汽車中國 工程部總監(jiān) 混聯(lián)或并聯(lián) - 選擇合適的混動架構 鄺明朗， 福特汽車 研究與創(chuàng)新中心車輛控制技術總監(jiān) 電動汽車的非屏蔽濾波技術和直流高壓開斷技術 Jacky KUANG, TDK集團愛普科斯 大中華區(qū)磁性元件業(yè)務部資深產(chǎn)品經(jīng)理 支持前期汽車開發(fā)與著重熱效率的電動汽車的熱管理過程要求 Wilko Jansen, 捷豹路虎 技術專家 |
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| 15:30 - 16:00 | 茶歇 | |
| 16:00 - 17:30 |
整車的開發(fā)與設計（續(xù)） 基于模型的電動汽車開發(fā)：西門子預測工程分析解決方案和應用 Marc Alirand 博士，西門子電動汽車仿真技術總監(jiān) PHEV和BEV白車身的概念的新趨勢 - 更環(huán)保、更輕、更安全的鋼材解決方案 Jean-Noel GACEL, Arcelormittal 全球研發(fā)工程師 尹慶冬，華安鋼寶利 首席技術官 電動汽車的污染問題 Jonathan Jilesen, EXA 應用工程師 |
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| 第二天 9月13日 | ||
| 9:00 - 11:00 |
主旨演講 沃爾沃汽車全電動化 Niclas Rosengren, 沃爾沃 動力能源系統(tǒng)總監(jiān) 從“三電”測試看新能源汽車關鍵部件技術提升方向 王 芳，中國汽車技術研究中心 電池首席專家 蔚來汽車的先進車身開發(fā) Gary Denton, 蔚來汽車 車身工程總監(jiān) |
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| 11:00 - 11:30 |
茶歇 |
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| 11:30 - 12:30 |
電池與能源儲存系統(tǒng) 動力電池是電動汽車的最為核心的關鍵零部件，續(xù)航里程的遠近永遠是終端用戶對電動汽車考核的最重要指標。本環(huán)節(jié)將從提升鋰離子的電池密度、安全性、延長電池循環(huán)壽命、降低成本為著力點，將透析燃料電池的未來發(fā)展方向與前景。 電動汽車充電的未來趨勢 Christoph Tomoki Hein, 寶馬 新能源汽車充電系統(tǒng)經(jīng)理 PHEV/HEV充電技術的挑戰(zhàn)和未來趨勢 李慧斌，德爾福 亞太區(qū)工程總監(jiān) |
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| 12:30 - 13:30 | 午餐 | |
| 13:30 - 15:00 |
電池與能源儲存系統(tǒng)（續(xù)） 城市移動交通的未來：網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛、電氣化與無線化 Robert YUN，高通 產(chǎn)品管理總監(jiān) 電氣化戰(zhàn)略：尋找大眾市場解決方案 程 亮，江森自控 工程部經(jīng)理 創(chuàng)新性鋰離子電池測試方案 韓樹昌，是德科技連接器 汽車與能源事業(yè)部市場經(jīng)理 |
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| 15:00 - 15:30 | 茶歇 | |
| 15:30 - 17:00 |
電機與電控 電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前，中國在電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池，部分電機電控核心組件仍不具備完全自主生產(chǎn)能力，具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。本環(huán)節(jié)將圍繞電機電控的核心組件相關技術與您分享有未來的發(fā)展與前景。 界面導熱材料在新能源汽車電源系統(tǒng)中的應用趨勢 程衛(wèi)軍，漢高電子材料事業(yè)部 導熱產(chǎn)品技術服務經(jīng)理 通過調(diào)整懸架提高懸架輪轂電機演示車的平順性和操縱性 仲小龍，Protean Electric 應用經(jīng)理 電基于功率硬件在環(huán)測試PHIL架構的變頻器測試技術 - 無電機無賽道的電力電子測試技術 Horst Hammerer, AVL-SET Power Systems GmbH 首席執(zhí)行官 |
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| * 會議日程及嘉賓可能會有所變動（更新于9月7日） |