SAE 2018 新能源汽車國際論壇于2018年9月11日在安亭·上海國際汽車城盛大開幕，本次論壇是由SAE International 國際自動機工程師學會 和 安亭·上海國際汽車城 聯(lián)合主辦，本次論壇共吸引了400多位各企業(yè)代表前來參會，論壇為期2天。
SAE International 中國區(qū)總經(jīng)理 徐秉良先生 與 上海國際汽車城（集團）有限公司黨委委員、執(zhí)行助理管清平女士分別為大會致開幕辭。
今年是SAE 與 上海國際汽車城 第六度聯(lián)手舉辦新能源汽車系列論壇?；厥?012年我們舉辦首屆SAE新能源汽車國際論壇時，全國全年的新能源汽車銷量只有12,000余輛，只占全國汽車產(chǎn)量的0.6‰，全球的銷量也只有11萬多輛。而如今，2017年全球新能源乘用車銷量達到了120萬輛，而中國的新能源乘用車銷量更是突破60萬輛，再加上商用車則是達到77萬輛之巨，已經(jīng)連續(xù)三年領跑全球，相關數(shù)據(jù)顯示預計2018年中國新能源汽車的銷量，更是有可能達到150萬輛。
自2009年，國家大力推廣應用新能源汽車以來，陸續(xù)出臺了相應的補貼政策，大大促進了新能源汽車市場的發(fā)展。但隨著新能源汽車保有量的不斷提升、消費者對新能源汽車的認可度、接受度的不斷提高、市場不斷地跨越式發(fā)展，相關政策也正不斷地被進行著調整?？傮w來看，國家新能源汽車的補貼政策正呈現(xiàn)收緊態(tài)勢，補貼門檻也正不斷地被提高。但在補貼政策的退坡的同時，“雙積分”政策的出臺也無疑是為新能源汽車行業(yè)打下了一劑強心針，也體現(xiàn)了國家對進一步推廣新能源汽車的決心。
本屆論壇，主要圍繞著新能源汽車“雙積分”政策、整車研發(fā)、電池與能量存儲系統(tǒng)技術、電機、電氣控制和充電系統(tǒng)展開。
中國汽車技術研究中心 數(shù)據(jù)資源中心 副總工程師 趙東昶博士，以《雙積分政策管理思路與產(chǎn)業(yè)影響》為題，圍繞著油耗與新能源雙積分政策的管理思路和政策導向展開，剖析政策要求下對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，進一步探討未來節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展趨勢發(fā)表了主旨演講。
福特汽電氣化動力總成系統(tǒng)總工程師Brett Hinds博士，以《運用“大數(shù)據(jù)”優(yōu)化設計電動汽車》為題，圍繞如何使用“大數(shù)據(jù)”工具來分析大型數(shù)據(jù)集，并提供了分析案例以說明如何使用數(shù)據(jù)來更好地設計下一代電氣化汽車系統(tǒng)和組件發(fā)表了主旨演講。
來自通用汽車中國研發(fā)部門研發(fā)經(jīng)理 段誠武博士、吉利新能源研究院資深總工程師 張劍鋒 博士、北汽新技術研究院副院長 陳平博士、寶馬北京研發(fā)中心新能源汽車充電系統(tǒng)經(jīng)理Ferhat Semet 先生、沃爾沃汽車集團亞太區(qū)研發(fā)及車輛動力總監(jiān) 黃學明先生、拜騰首席汽車工程師David Twohig先生 圍繞著新能源汽車整車研發(fā)、未來技術推進與發(fā)展等主題發(fā)表了演講。
此外，來自漢高、森薩塔、是德科技、莎益博、Protean、鷹峰電子、同濟大學新能源汽車工程中心、美國圣迭戈州立大學等嘉賓，圍繞著新能源汽車各領域相關細分主題與參會代表們進行深入的技術探討。
SAE International作為全球領先的橫跨航空航天、汽車、商用車及工程農(nóng)用機械的行業(yè)中立性社會團體，正不斷努力的推動全球技術的向前發(fā)展，同時架起了政府與企業(yè)及學術界間的橋梁建立起了共享公共政策決策的信息平臺，鼓勵倡導工程師們的終生學習、將培養(yǎng)年輕世代作為己任。
新聞來源：SAE 中國辦公室
