SAE 2015 航空技術(shù)論壇于2015年6月9日在上海順利召開為期2天，本次論壇是由中國商飛公司與SAE International共同舉辦，第一天共吸引了近200名行業(yè)內(nèi)專家及工程師前來參會。中國商飛公司副總經(jīng)理吳光輝教授為大會作了歡迎致辭，并描繪了商飛的發(fā)展規(guī)劃及堅持自主研制、國際合作、國際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線。
隨著中國航空市場的迅猛發(fā)展，以及中國民航局在全國民用機(jī)場的布局規(guī)劃，到2020年全國機(jī)場數(shù)量將達(dá)到244個，將覆蓋全國80%的縣市，特別是二、三線機(jī)場的建設(shè)，對于中國民航業(yè)來說，無論是干線飛機(jī)抑或是支線飛機(jī)的需求都是巨大的。
作為中國第一架依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)設(shè)計的ARJ-21渦扇支線客機(jī)，中國商飛ARJ-21的總設(shè)計師陳勇博士，與參會人員共同分享了ARJ-21 10多年的艱辛的研發(fā)進(jìn)程及適航取證經(jīng)驗。中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器適航研究所的路遙所長，則就中國的適航法規(guī)現(xiàn)狀、體系與未來發(fā)展作了詳盡的報告。
來自霍尼韋爾的Henry Claeys 以及中國商飛北研中心多電綜合研究團(tuán)隊負(fù)責(zé)人康元麗博士就目前世界飛機(jī)多電架構(gòu)及商飛的多電飛機(jī)戰(zhàn)略做了進(jìn)一步的描繪及闡述。
參加第一天論壇的專家還有：來自中國商飛市場研究中心楊洋主任，空客直升機(jī)市場與預(yù)測負(fù)責(zé)人David Prevor，昂際航空體系認(rèn)證和適航工程師祝欽女士、澳大利亞先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)執(zhí)行總監(jiān)Murray Scott先生等，他們就從中國航空市場的發(fā)展、飛機(jī)開發(fā)中所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以及航空材料方面作了相關(guān)的報告。
關(guān)于SAE International
SAE International -國際自動機(jī)工程師學(xué)會(原譯：美國汽車工程師學(xué)會)是全球技術(shù)性學(xué)會，在全球范圍內(nèi)擁有超過145,000 名會員，會員均是航空航天、汽車和商用車輛行業(yè)的工程師和相關(guān)技術(shù)專家。SAE International最為知名的成就是它的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的自發(fā)性標(biāo)準(zhǔn)制定流程，目前世界各地政府法規(guī)和文件都援引了SAE International的標(biāo)準(zhǔn)。
SAE International一直致力于促進(jìn)全球航空產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。伴隨著的航空業(yè)發(fā)展百年的進(jìn)程不斷推進(jìn)，助力SAE成為全球最大的、最受推崇的航空標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織。
全球化標(biāo)準(zhǔn)是飛機(jī)適航認(rèn)證與互操作性的基礎(chǔ)。作為航空標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織的領(lǐng)導(dǎo)者，SAE International與業(yè)界、政府與監(jiān)管機(jī)構(gòu)在全球共同構(gòu)建了一個以法規(guī)和政府需求為技術(shù)基礎(chǔ)的國際標(biāo)準(zhǔn)體系。
SAE在全球標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展中所起到的作用，可以從其會員會專家名錄中得到充分體現(xiàn)，9000名專家分別來自56個國家，其中歐洲委員會部分共計3,678名。250個委員會 — 代表行業(yè)（飛機(jī)制造商、供應(yīng)商、運(yùn)營商及MRO），監(jiān)管部門、軍事機(jī)構(gòu)、研究人員以及咨詢顧問——服務(wù)于全譜的商用及軍用航空航天企業(yè)，從而滿足全球工程、先進(jìn)技術(shù)、安全、法規(guī)及防務(wù)的需求。
