賓夕法尼亞州沃倫代爾，2015年5月15日
SAE技術(shù)會(huì)員會(huì)G22飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商質(zhì)量（AESQ）工作組發(fā)布《AS13002替代用檢驗(yàn)頻率計(jì)劃的制定和批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)》。(AS13002, Requirements for Developing and Qualifying Alternate Inspection Frequency Plans.)
該標(biāo)準(zhǔn)旨在針對(duì)無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行100%檢驗(yàn)的情況下，規(guī)定制定和批準(zhǔn)替代檢驗(yàn)頻率計(jì)劃時(shí)所需要遵循的一般要求。
《替代用檢驗(yàn)頻率標(biāo)準(zhǔn)》參考包括國(guó)際航空質(zhì)量工作組（IAQG）和AESQ標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的，業(yè)內(nèi)最佳的測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）與統(tǒng)計(jì)技術(shù)的實(shí)踐操作指南進(jìn)行制定，并規(guī)定了供應(yīng)商必須遵循的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
通用電氣航空集團(tuán)的David Goldberg負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)《替代用檢驗(yàn)頻率標(biāo)準(zhǔn)》的開(kāi)發(fā)。David指出，“目前飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司都有自己的檢驗(yàn)頻率要求，而且這些不同公司的要求都非常相似。如果供應(yīng)商們共用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣不僅會(huì)提升效率，而且還能避免供應(yīng)鏈上的混淆。我們開(kāi)發(fā)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的目的，就是針對(duì)不能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有特征進(jìn)行100%檢查的情況下，供應(yīng)商們可以使用一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，制定自己的檢驗(yàn)計(jì)劃。”
這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)規(guī)范，其中所包含的概念得到了目前行業(yè)培訓(xùn)與咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的支持。發(fā)動(dòng)機(jī)制造商將在未來(lái)數(shù)月內(nèi)將自己特定的要求傳達(dá)給供應(yīng)商。
AESQ成立于2013年，會(huì)員包括發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和大型供應(yīng)商，其中具有代表性的企業(yè)包括通用電器、GKN、霍尼韋爾、PCC、Pratt & Whitney、羅羅與SNECMA。
AESQ的成立目的，是為了提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈的質(zhì)量保障，并幫助減少浪費(fèi)，降低成本。
該組織希望在以下關(guān)鍵原則的基礎(chǔ)之上，將供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求統(tǒng)一起來(lái)：
1. 制定簡(jiǎn)明且規(guī)范性的要求；
2. 建立明確的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；
3. 統(tǒng)一質(zhì)量控制方面的語(yǔ)言使用；
4. 以現(xiàn)有的行業(yè)最佳實(shí)踐為基礎(chǔ)。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈上中供應(yīng)商，可以聯(lián)系我們，參與未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)要求的開(kāi)發(fā)；
詳情請(qǐng)聯(lián)系SAE International技術(shù)項(xiàng)目專(zhuān)家Becky DeGutis
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