同期舉辦：高壓電池系統(tǒng)的安全處理

混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)電池設(shè)計(jì)原理及發(fā)展趨勢(shì)

隨著對(duì)低排放、高燃油經(jīng)濟(jì)性及高效率的要求不斷提高，各種混合動(dòng)力汽車(chē)逐漸嶄露頭角。盡管業(yè)內(nèi)對(duì)其動(dòng)力傳動(dòng)部件，如電機(jī)、電機(jī)控制器、冷卻系統(tǒng)等有一定了解，但是電池系統(tǒng)相對(duì)而言還是一個(gè)較為陌生的領(lǐng)域。此次課程將為學(xué)員介紹混合動(dòng)力車(chē)概念、使命以及電池在滿(mǎn)足以上要求方面所起到的作用。課程將討論以下電池相關(guān)主題：混合動(dòng)力發(fā)展的瓶頸與趨勢(shì)、客戶(hù)要求及需求、電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)進(jìn)度安排、電化學(xué)比較及安全性等。此外還將分享有關(guān)現(xiàn)有產(chǎn)品、成本因素、電池包設(shè)計(jì)考量及測(cè)試方面的信息。

學(xué)員將有機(jī)會(huì)使用實(shí)際應(yīng)用案例進(jìn)行電池包分析練習(xí)，因此請(qǐng)自帶計(jì)算器。

課程目標(biāo)

通過(guò)此次課程，您將能夠：

      ●   了解客戶(hù)對(duì)電池系統(tǒng)的需求及預(yù)期
      ●   找出決定動(dòng)力與能量要求的因素
      ●   設(shè)計(jì)測(cè)試程序架構(gòu)
      ●   對(duì)比比較最新電池技術(shù)
      ●   估算電量里程/電流區(qū)間（electric range）并對(duì)假設(shè)進(jìn)行量化
      ●   辨別電池新發(fā)展媒體報(bào)道中的不實(shí)之處

適宜受眾

此次課程主要面向新加入或者重返混合動(dòng)力汽車(chē)或電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的車(chē)輛系統(tǒng)工程師、電池系統(tǒng)整合工程師、測(cè)試工程師、電氣工程師及熱管理工程師。也適合工作涉及混合動(dòng)力汽車(chē)項(xiàng)目規(guī)范、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試及規(guī)劃的相關(guān)人員。此外，概述部分對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃人員及項(xiàng)目經(jīng)理裨益良多。

學(xué)員要求

課程內(nèi)容以實(shí)用為主，配合使用基礎(chǔ)數(shù)學(xué)解釋數(shù)量測(cè)定。為了從課程中得到最大收獲，學(xué)員應(yīng)具備電氣或電化學(xué)工程本科學(xué)歷。最好有電池電化學(xué)領(lǐng)域相關(guān)經(jīng)驗(yàn)或培訓(xùn)，但不做強(qiáng)制要求。

課程大綱

第一天

      ●   術(shù)語(yǔ)、定義及慣例

      ●   混合動(dòng)力市場(chǎng)簡(jiǎn)介
              o    市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力及預(yù)期
              o    市場(chǎng)影響
              o    競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)
              o    客戶(hù)預(yù)期

      ●   常見(jiàn)汽車(chē)產(chǎn)品簡(jiǎn)介（電池概述、動(dòng)力、技術(shù)、尺寸、結(jié)構(gòu)）

      ●   基本原理
              o    化石燃料VS混合動(dòng)力VS電動(dòng)
              o    能量比較圖
              o    效率及重量
              o    燃料成本（化石燃料VS電子）

      ●   電池的作用
              o    內(nèi)燃機(jī)VS電動(dòng)系統(tǒng)
              o    能量VS動(dòng)力
              o    車(chē)輛生命周期預(yù)期

      ●   產(chǎn)品責(zé)任/FMEA

      ●   電池開(kāi)發(fā)周期
              o    你并不了解自己不知道的知識(shí)！
              o    為何時(shí)間長(zhǎng)、成本高？

      ●   成本因素
              o    產(chǎn)品范圍：系統(tǒng)VS電池VS電池棒
              o    美元/千瓦VS美元千瓦時(shí)

      ●   系統(tǒng)考量

      ●   電化學(xué)選擇

      ●   安全性
              o    安全測(cè)試的提前規(guī)劃
              o    熱失控
              o    排列配置（串聯(lián)、并聯(lián)）

      ●   區(qū)間估算（混合動(dòng)力VS電動(dòng)）

第二天

      ●   真實(shí)電池分析練習(xí)（以當(dāng)代車(chē)輛為例）

      ●   電池包設(shè)計(jì)考量

      ●   失效模式
              o    損耗
              o    動(dòng)力及能量衰減
              o    高電阻/開(kāi)路
              o    控制器/信號(hào)故障

      ●   車(chē)輛趨勢(shì)
              o    插入式混合動(dòng)力
              o    電池電動(dòng)
              o    苛刻的應(yīng)用要求
              o    燃料電池混合動(dòng)力

      ●   電池趨勢(shì)

      ●   電池質(zhì)保

      ●   電池回收

講師： Erik J. Spek

Erik J. Spek 是TÜV南德意志集團(tuán)加拿大公司的總工程師，主要負(fù)責(zé)北美洲的電池認(rèn)證服務(wù)。他曾獲得加拿大安大略省滑鐵盧大學(xué)的機(jī)械工程學(xué)位，其中包括機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用理學(xué)學(xué)士學(xué)位和金屬疲勞測(cè)試專(zhuān)業(yè)應(yīng)用理學(xué)碩士學(xué)位。

Spek先生目前是加拿大安大略省的專(zhuān)業(yè)工程師。自1980年以來(lái)一直是SAE會(huì)員，制造工程師學(xué)會(huì)的認(rèn)證制造工程師。曾經(jīng)撰寫(xiě)及與他人共同撰寫(xiě)關(guān)于硫化鈉電池開(kāi)發(fā)和鋰電池測(cè)試的相關(guān)論文和文章。Spek先生曾經(jīng)是ABB（高級(jí)電池系統(tǒng)）硫化鈉電池團(tuán)隊(duì)的成員，該團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)為福特生態(tài)之星項(xiàng)目提供了38千瓦時(shí)電池組，目前正在和其他人共同申請(qǐng)雙極鈉金屬氯化物電池的專(zhuān)利。

加入TÜV南德意志集團(tuán)加拿大公司之前，Spek先生曾經(jīng)擔(dān)任創(chuàng)新測(cè)試解決方案公司的工程主管，該公司于2011年被TÜV南德意志集團(tuán)加拿大公司收購(gòu)。他還曾在加拿大瑪格納公司擔(dān)任總工程師，在ABB（高級(jí)電池系統(tǒng)）公司擔(dān)任工程和運(yùn)營(yíng)經(jīng)理，在Powerplex技術(shù)公司擔(dān)任工程主管，在Black and Decker、General Electric以及White Motor 公司擔(dān)任產(chǎn)品工程師。

1.3個(gè)CEU
學(xué)員必須完成所有的課程時(shí)數(shù)并成功通過(guò)學(xué)習(xí)評(píng)估，才能獲得CEU。

聯(lián)系我們：    

聯(lián)系人：溫 馨 小姐 （Echo)
電話(huà)：021-6140-8922
Email: echowen@sae.org