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搭載LEAP發(fā)動機的波音737 MAX成功首飛
發(fā)表時間：2015-05-27
4月底，波音公司與CFM International為一架搭載了改造版LEAP-1B發(fā)動機的747飛機進行了首飛測試，測試地點位于加利福尼亞州維克多維爾的通用航空飛行測試中心。 這是一個為期兩年的項目，預(yù)計在2016年完成LEAP發(fā)動機的...
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通用汽車預(yù)診系統(tǒng)使用4G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)獲取與云分析
發(fā)表時間：2015-05-22
“我的車還能跑多久？”這是車主在修車時經(jīng)常問修理工人的一個問題。如果只考慮更換輪胎和剎車的話，也許還能給出一個“最樂觀的答案”，但車?yán)锲渌考拖到y(tǒng)的壽命，估算起來則復(fù)雜得多。有一個很...
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創(chuàng)新是發(fā)動機設(shè)計的核心
發(fā)表時間：2015-05-21
2015年1月1日，美國環(huán)保署（EPA）正式宣布有關(guān)Tier 4 Final發(fā)動機的環(huán)保法規(guī)，開始執(zhí)行針對額定功率超過750hp （560kW）柴油發(fā)動機的新排放規(guī)定，這標(biāo)志著高功率（HHP）發(fā)動機技術(shù)新紀(jì)元的到來。達到微粒（PM）與氮氧化物（NOx）...
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交通運輸正在發(fā)生變革 — 德國大陸集團執(zhí)行董事Matschi 如是說
發(fā)表時間：2015-05-16
交通堵塞、交通事故和尾氣排放問題，都是人們的心頭大患，因此汽車行業(yè)面臨的一大隱性挑戰(zhàn)就是如何為全社會開發(fā)合適的技術(shù)，并加以應(yīng)用。 數(shù)據(jù)表明，2013年洛杉磯的駕駛員平均在交通擁堵中所花費的時間為90小時。...
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波音ecoDemonstrator 757被用于新技術(shù)調(diào)試
發(fā)表時間：2015-05-14
.style4 { font-size: 14px; font-family: sans-serif; } 這幾個月來，波音公司一直在進行ecoDemonstrator 757 的飛行，服務(wù)于2015年一批新技術(shù)的第一輪評估工作。這些新技術(shù)旨在降低自然層流的環(huán)境影響，希望在提高空氣...
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仿冒電子元器件的生產(chǎn)與規(guī)避
發(fā)表時間：2015-05-09
如果一個仿冒的電子部件被安裝在飛機、航天器或?qū)椀汝P(guān)鍵科技產(chǎn)品上，后果將不堪設(shè)想。這些設(shè)備或產(chǎn)品可能在需要運作時突然罷工，或在承受壓力時崩潰。而更換仿冒電子部件的成本也是相當(dāng)高昂，在2011年11月舉辦的參...
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捷豹全新XF采用鋁架構(gòu)
發(fā)表時間：2015-05-06
捷豹正在將其暢銷車型XF的鋼制車身更換成鋁制硬殼式架構(gòu)，并用在新款XE和XJ身上。這是這家豪華車制造商為符合歐美排放標(biāo)準(zhǔn)所作出的最新努力之一。這輛預(yù)計今年冬季上市的新車已在2015年紐約車展上首次公開亮相。XF的尺...
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奧迪領(lǐng)航駕駛技術(shù)詳解
發(fā)表時間：2015-04-29
無標(biāo)題 1 .style2 { text-indent: 24px; } 在全自動駕駛汽車完全替代駕駛員之前，電子科技仍然需要人在異常情況下做出決策。在正常駕駛條件下，自動控制技術(shù)可以負(fù)責(zé)駕駛，但在需要做出復(fù)雜決策時仍需人力...